결과적으로 그게 1초든 10초든 과실비율 따지려고 내려서 고속도로 한복판에 내려서 선다는 것은 뇌가 없는 닝겐입니다.. 사망사고로 이어져도, 그 책임은 누구에게도 물을 수가 없어요...... 문제에 힌트도 있네요... "다행히 차만 찌그러졌을 뿐, 하나씨와 두나씨 둘 다 크게 다치지는 않았는데요."라고 합니다..... 그럼 차량이동, 사람이동은 충분히 가능하단거죠. 그리고 비상등도 안켰다네요... 쩝...
또한 추가로, 이런 상황에 야간, 악천후(눈,비) 등 시야가 좋지 않은곳(예를들어 커브길)이었다면 두나씨에게 추가 책임이 들어가기에 무.조.건. 잘못한겁니다.
그렇다고 뒷차의 과실이 없다는 말은 아닙니다만, 앞차 즉, <두나>씨의 과실이 높다는 말입니다. 이와 비슷한 판례도 찾아보면 나옵니다.

쓰느라 힘들었음 ㅠㅠ

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1번입니다....... 고속도로의 사고는 일반도로와의 사고와 다릅니다.
우선 고속도로에서 사고가 나면, "도로교통법 66조, 2차사고 예방과 관련하여 고속도로나 자동차전용도로에서 사고나 고장이 나면 가장 먼저 차량을 갓길로 빼내 안전한 곳으로 이동시킨 뒤, 차량 뒤쪽 100m 지점에 사고차량이 있음을 알리는 삼각대 등 표지판을 설치하라(비상등 포함)"고 하고 있습니다. 차량이 심하게 파손되거나 고장이 나서 이동이 불가한 경우에는, 혹은 미처 옮길 여유가 없다면 비상등을 켠 뒤 뒤에서 오는 차량을 살핀 뒤, 안전하고 재빠르게 "가드레일 밖"으로 피해야 합니다. 그리고 뒤에서 오는 차량들에게 2차사고를 예방하기 위해 삼각대 혹은 경광봉으로 사고상황을 알리고, 119나 보험사 등등에 신고를!!!!해야합니다.
고속도로에서는 도로상에 차량이 주정차중일 것이라고 기대하기가 어렵기 때문에, 서있다가 혹은 차 안에 타있다가 치여도 답없습니다. 그런게 바로 "고속도로"입니다. 익스프레스웨이...후... 모르시는 분들이 꽤 되는듯...

1번

당연 2번.. 앞을 보지 않은 운전자 과실이 큼

1번
고속도로에서 사고가 났을 경우 신속하게 비상등을 켜고 2차사고를 대비하여 사람은 안전한 곳으로 빨리 대피해야 합니다.
안전을 확인하며 후방의 차량에 사고를 알리고 비상삼각대 설치와 사고 신고를 하는 것이 우선일거 같습니다.

1번

쌍방과실이나 안전거리 미확보 및 전방주시소홀로 세나의 잘못이큼
2번

2번 앞차와의 거리가 충분히 확보하면 멈출 수 있음. 주시태만, 과속운전, 안전거리 미확보 등이 의심됨...
야간일 경우에는 앞차가 비상등 켯는지 여부(최소한의 안전조치)

2번